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上汽大众如果辉昂途昂是诗上汽奥迪就是远方凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-28(原创文章,禁止转载)

对于几乎万事不缺的上汽大众来说,2017年乃至未来很长一段时间内最大的挑战仍然是品牌高端化,但一波三折的上汽奥迪还有些遥远,目前只能靠已经上市的辉昂和将要上市的途昂好好努力了。

2016年上汽大众全年销量首次突破200万辆,同比增长10.8%,上汽大众也成为国内第一个年销量突破200万辆的乘用车企,这对上汽大众乃至整个汽车行业都有里程碑式的意义。 上汽大众的销量结构稳定且健康,凭借在各细分市场的密集布局和强大的品牌力,旗下产品可以说是全面开花,朗逸、帕萨特、POLO、桑塔纳都在各细分市场得了癫痫病如何正规的治疗名列前茅,即便是老将途观也在全年贡献了超过24万辆的销量,月均销量仍达到2万辆,上汽大众的品牌力之强可见一斑。 但上汽大众面临的困境恰恰也是品牌力的困境,随着市场的发展,购车群体正在不断年轻化,年轻化的购车群体已经不再盲目迷信品牌,这给那些品牌力弱于大众的品牌提供了机会,尤其是自主品牌;而另外一方面豪华品牌的价格正在不断下探,豪华品牌在售价上与上汽大众等合资品牌早已模糊了界限,豪华品牌虽然自身品牌力也有受损,但最受伤的还是上汽大众等合资品牌。 因此品牌高端化成了上汽大众最迫切的需求,但这条路显然并不好走。辉腾在多年的惨淡经营后终于再也维持不下去了,而辉昂则随之诞生。造势、对比、试驾等一番高调的营销之后,辉昂在10月正式上市,无论是乔治·克鲁尼做代言人,还是发布会当天站台的各路精英,辉昂把逼格摆的足够高,但辉昂这场未卜的高端化之路开局并不顺利。 据乘联会公布的数据,辉昂自2016年10月上市至12月,累计销量为3307辆,月均销量1100辆左右。虽然上汽大众从未在公开场合说过对辉昂的销量预期,但这个表现恐怕是不足以覆盖辉昂的成本的,而辉昂若是陷入与辉腾曾经同样的“卖一辆赔一辆”的境地,那么最终或许也将是同样的结果。 辉昂之后,上汽大众前不久推出了途观L,新车一公布售价就引发了不少的讨论,其中关于上汽大众“抢钱”的声音不绝于耳。途观L的售价区间在22.38-35.98新乡市抗癫中原治癫痫病有名吗万元之间,比竞品车型贵出了不少,甚至比很多豪华品牌车型也不再有优势。于上汽大众而言,途观L是其品牌向上的又一举措,于市场而言这是大众品牌力的又一次检验,而对于很多消费者来说确实有点“爱不起”。 途观L的目标自然是“名利双收”,同时也是为未来上汽大众全新SUV车型途昂的上市定价打基础。上汽大众曾表示途昂将与辉昂一道让消费者体会全新的豪华感受,换言之途昂的定位也是旗舰车型,不论从尺寸还是产品序列上定位都高于途观L,而定价高于途观L也是顺理成章的,那么途昂的起售价恐怕将与辉昂相当甚至更贵。 ▲大众Teramont将定名为途昂3月上市 无疑,途昂是上汽大众品牌高端化的又一招,不过即便SUV市场比轿车市场闯关难度低一些,但辉昂的表现就在眼前,途安是否能打破辉昂的僵局一举突破上汽大众的品牌天花板仍没有人可以预测,就算是上汽大众恐怕也没有信心四平市那个医院专门医治癫痫病。 但经历了重挫的大众恐怕再也经不起宁夏治疗猪婆疯治疗的医院不顾一切的品牌冲高了,在上汽奥迪还远的2017,上汽大众急需辉昂和途昂的努力来实现大众耿耿于怀多年的品牌高端化。逆水行舟不进则退,上不去又不肯下来,夹缝的日子绝不会好过,上汽大众显然深知这点,所以上汽大众未来的主题词恐怕都会是“向上向上向上”了。

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